A következő tartós teszt motorunk egy 125ös Gas Gas EC lesz amit Tubánszki “Sutyerák” Dávid biztosít számunkra.

MOTOR

HENGERŰRTARTALOM

124 c.c.

Motor

2 ütemű,egyhengeres,membrán vezérlésű,kipufogószelepes.

HŰTÉS

folyadék.

FURAT x LÖKET

54 x 54,5 mm.

KARBURÁTOR

38 mm.

GYÚJTÁS

Digitális.

KUPLUNG

Hidraulikus többtárcsás.

VÁLTÓ

6 fokozat.

KIHAJTÁS

Primér -fogaskerék, szekunder- lánc

OLAJ

750 cc. API SF o SG 10W30 oil type.

KEVERÉK

2%

VÁZ

Deltabox cső “D”-profil Cr-Mo tubing.

ELSŐ RUGÓSTAG

45 mm upside-down, 295 mm rugóút

HÁTSÓ RUGÓSTAG

Alumínium lengőkar. Progresszív rugó, 310 mm. rugóút

ELSŐ FÉK

260 mm tárcsa 2 dugattyús

HÁTSÓ FÉK

220 mm tárcsa egy dugattyús.

ELSŐ  KERÉK

90 x 90 - 21″.

HÁTSÓ KERÉK

140 x 80 - 18″.

MÉRETEK

KERÉKTÁV

1.460 mm.

TANK KAPACITÁS

9,5 liters.

SÚLY

94 Kg.

„ÜLÉS” MAGASSÁG

945 mm.

A motor 2004-es, de 2008 júliusában jutottunk hozzá, a szolnoki Gas Gas kereskedésből, 380KM-el, mivel bemutatómotornak volt használva. 6hónap alatt 1600KM-t sikerült belegyűrni a kis nyolcadliteresbe. Előtte egy KTM EXC 125öst hajtottam. 35,7Le a gyári adat ami kiválóan alkalmas egy hosszabb túrára is. Az EXC érezhetően erősebb, de a Gas Gasban alul is elegendő erő van egy 125-ös 2t-hez képest. A szervízkönyv szerint 2% olajat kell(ene) a benzinbe rakni, de én inkább az 1:40es keveréket használok, lehet, hogy jobban füstöl, de jobb a kenés is.

Crosspályán is megállja a helyét, bár a teleszkópokat én puhának találtam, de egy kis állítgatással be lehetne lőni pontosra. Sajnos én ehhez nem értek, ezért nem is piszkálom. Leginkább endurozásra használom. A 6 sebességes váltó tökéletesen be van állítva az én igényeimhez. Remekül el vannak osztva a sebességek, egy hosszabb túrához is. Mivel 2ütemű így rendesen kell pörgetni ez a fogyasztáson is érződik ami 7-10liter/100km tereptől függően. A motor magassága számomra megfelelő. Felénk homokos a talaj és ott megfelelően teljesített.
Eddigi motorszerelés a lánc meghúzásában, légszűrő takarításában, olajcserében illetve egy rezonátorvédő felszerelésében merült ki.

Egyenlőre ennyi

Üdvözlettel:

Sutyerák & skYro

Filed under: enduro